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首款插电混合动力的保时捷911就要来了!仍定位于性能车型

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huipan 发表于 2018-2-1 09:32:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

首款插电混合动力的保时捷911就要来了!仍定位于性能车型

首款插电混合动力的保时捷911就要来了!仍定位于性能车型

每一次撰写有关于保时捷911的文章小编都一阵心慌,总是担心读者们会犯脸盲症,可这一次,小编终于不用再担心了!倒不是因为新款的保时捷911有了多大的变化,而是因为我们今天所研究的重点不是它的设计,而是它的动力和性能!

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下一代保时捷911正在寻求多方面的突破。有报道称,全新的911将开始使用大众汽车的SAZ架构,该架构将与其他性能车型(包括Cayman和Boxster 718)共享。现在,来自Auto Express的一份新报告显示,下一代的保时捷911将是首款搭载插电式混合动力的911车型。

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保时捷911工程总监Erhard Mossle向Auto Express证实,保时捷正在就911的插入式解决方案进行讨论。但是这些讨论目前尚未达成具体计划。根据Mossle的说法,在插电式混合动力911变成现实之前,他们还有很多事情要解决”。

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从发动机到插电混合动力最后再到全电动系统是保时捷首席执行官Oliver Blume对未来保时捷911所作出的动力总成路线图。目前,保时捷的重心仍然放在开发下一代911上。他们一方面要保证新车要具备杰出的性能,同时还要遵守日益严格的全球排放法规。据保时捷官方透露,下一代911将坚持使用六缸发动机,但即使是六缸发动机,也有很大的潜力来减少二氧化碳的排放。

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虽然已经确定保时捷要开发911的插电式混合动力版,但不要指望保时捷会妥协自己的价值观。根据Mossle的说法,插电式混合动力车型仍然是性能车型。目前关于这方面的消息还很少,但有传言说,保时捷将使用3.0升六缸发动机,一台电动机和一个10.8千瓦时的电池作为跑车的动力源。据说这台发动机有94马力和229磅·英尺(约310牛·米)的扭矩。这些数字将有助于整个系统产生485马力的输出和561磅·英尺(约761牛·米)的扭矩。预计这款插电式混合动力911将能在短短3.5秒内从0冲刺到60英里每小时(相当于96千米/小时),最高时速为197英里(317千米/小时)。
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