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L2还不够,L3才是正义,坐等UNI-T

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三都有先森 发表于 2020-3-1 11:37:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
为什么说L2还不够,因为其实所谓的L2给我的感觉就是“主动刹车、ACC自动巡航、自动跟车、自动泊车……”这些功能的一个集合,这些功能一般也就是高配车上的一些辅助驾驶的配置,不能过度依赖,开车还得靠自己。

我当时买车的时候,就觉得自动驾驶这个听起来很高级,然后上了最顶配,除了主动刹车没试过(尝试这个风险太大了),其他都试过。先说ACC吧,这个上高速车少的时候挺好用,车多的时候我就关闭了,生命为重还是相信自己,哈哈。自动跟车也用过,不过也得时时保持警惕,万一来个加塞,也是心惊胆战的。自动泊车,这个对于新手很友好,老司机的我用了几次就不用了。



从论坛上看到有网友爆料UNI-T要上L3级别的自动驾驶,特意搜了一下,国际上对自动驾驶等级的区分。L2和L3差距还是挺大的,L2必须处于驾驶状态,L3只需要坐在“驾驶坐”上。这就有意思了,L2让你驾驶时候省点心,但还得操心,L3就不一样了,按照国际的说法,L3放开手、脚、眼都不是问题,这项技术要是能实现还是挺值得期待的。

如果有了L3的自动驾驶,可能会改变很多事情,因为L3自动驾驶不仅解放时间也解放了人。解放了时间:一边开车一边办公、一边开车一边打游戏、一边开车一边看电影应该都不会太远(在技术成熟以及法律允许的情况下)。解放了人:我首先的想到的就是出租车,以后出租车司机可能要失业了,说不定滴滴还会和长安合作,推出自动驾驶的专车服务,哈哈。

最后,支持一下国产汽车,坐等UNI-T上市。


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