首页 / 新闻 / 华山论剑 | 日系MPV全盛时代到来,为什么这一款最值得推荐?

华山论剑 | 日系MPV全盛时代到来,为什么这一款最值得推荐?


黄少华

人们常说:“三十年河东,三十年河西”。体现在汽车市场上,就是十年前以大众为代表的德系车如日中天;而十年后的今天,以本田、丰田为代表的日系车备受追捧,成为品质生活的“代名词”。

无论是一直热销的CR-V、思域和雅阁等,还是后起之秀艾力绅等,都获得销量和口碑的“双丰收”。特别是在MPV市场,日系更是风头无二。从让人既爱又恨的埃尔法,到高端与实用之间做到完美平衡的艾力绅,再到一上市就全系加价7万元的赛那等,可以说,每一款都声名显赫,具备爆款潜质。

随着二胎三胎相关政策的实施,国内MPV市场也迎来了属于自己的“春天”,在前有别克GL8“猛虎挡道”,后有传祺M8、荣威iMAX8等“追兵”的情形下,为何日系MPV却能迎来“全盛时代”呢?

高端MPV用户买车看什么?

要想回答这个问题,首先得了解高端MPV用户到底是谁,他们买车看重什么?

从目前的市场情况看,随着换购潮的到来和越来越多二胎三胎家庭的出现,高端MPV市场的家用比例在快速提升。与别克GL8等主打公商务市场车型不同的是,宜商宜家的车型首先就是在外形上不能太商务,车身尺寸不能太大也不能太小,关键是,看起来不能像司机在开车。

其次,车内的每一个座椅都要保证舒适性,而不是像纯粹的公商务MPV一样,把80%以上的力气都放在第二排上;第三,功能要足够丰富,确保舒适性和安全性;第四,尽管购买高端MPV的车主对价格比较不太敏感,但也不意味着他们愿意当冤大头,保证合理的性价比依然很重要。

也就是说,相比纯粹的公商务MPV,其实要做好高端商家两用MPV更不容易。毕竟,公商务主要用于接待,主要诉求是有面儿;而家用MPV承载着一家人的幸福,诉求包括舒适、安全、环保和性价比等诸多方面。要把看似矛盾的两者完美融合在一起,并不是一件容易的事儿。

近期刚刚上市的丰田赛那,可以说就是一个非常典型的案例。热度非常高,,但经销商处动辄全系7万起的加价,却劝退了不少人。在各种汽车论坛里,吐槽加价的声音不绝于耳。而很多人也因此下定决心买艾力绅锐·混动、嘉华等其他车型。从某种程度上说,赛那给高端家用MPV市场带了一波热度,也让更多的人了解了这个市场。

值得注意的是,在这个市场上有一款车型,它的热度虽然不如赛那和GL8那么高,但整体销量却仅次于GL8,市场表现极为亮眼。这款车型就是——艾力绅锐·混动。

最新销量数据显示,艾力绅10月销量4780辆,在MPV市场中排名第四,仅次于五菱宏光、别克GL8和传祺M8。今年前10个月,艾力绅的累计销量已经达到43314辆。

这是一个非常有意思的现象。究其原因,与艾力绅锐·混动的产品特性和车主人群画像有关。他们,从来都很清楚自己需要的是什么,无需大势宣扬,更无需别人品头论足,他们在自己的世界和旅途中,追寻着属于自己的人生奥义。

为什么这款MPV最值得推荐?

正所谓“物以类聚,人以群分”。购买同一款车型的人,往往有着比较接近的品味、性格和兴趣爱好。比如,买埃尔法的车主,以明星、老板居多,只买最贵、不买最对的;买赛那的车主,多是买不起埃尔法但对于丰田MPV有信仰、价格又相对不敏感的一群人;而买艾力绅锐·混动的,则普遍属于对生活品质有追求、阅车无数、希望能够兼具高端、实用、品质和性价比的一群人。

这主要源于不同产品自身的不同特点。一直以来,东风本田的产品都沿袭的是产品力强、价格也不高冷的路线,从CR-V到XR-V,从思域到刚刚焕新上市的英仕派,都已经成为各个细分市场的“爆款”车型,也让众多“本田粉”都能找到自己心仪的车型。

作为东风本田旗下唯一一款MPV车型,艾力绅锐·混动又有着特殊的意义:一方面,它是助力东风本田实现品牌向上的主力军;另一方面,其产品理念和高端品质又对整个MPV市场有参考和借鉴意义。

比如,在商务层面,高端大气的外观和精致的内饰质感,能够满足接待客户的需求。在家用层面,艾力绅锐·混动从设计、座椅和隔音等方面都下了很大的功夫。举个简单的例子,艾力绅锐·混动第二排座椅设计了带杯式的小桌板和置物台,这种配置在绝大多数MPV上都无法见到。在家庭出行时,可以在上面放一些孩子的零食和玩具,其便利性,想必家有小童的父母都能秒懂。

再比如,艾力绅锐·混动全系标配了三温区自动空调,二排座椅增加了按摩、加热和肩部调节等功能,缓解长途出行的疲倦感;而且配备的 魔术感应门,让老人和抱着孩子上下车的父母更加轻松和从容。

为什么日系MPV能够迎来全盛时代,我想,秘密应该就藏在这些细节中。

对于买高端MPV的用户来说,普遍不是第一次买车,因此对于买车应该看重什么更加了如于胸,也更看重实实在在的细节,而不是一些华而不实的配置。

对于我而言,推荐艾力绅锐·混动还有一个非常重要的原因是,其搭载的第三代i-MMD混动系统,不仅让动力更强,而且增加了平顺性和车内空间的静谧性。甚至可以说,只要开过锐·混动车型,就再也回不去传统燃油车了。其带来的舒适性和愉悦感,绝非百公里综合油耗5.9L可以概括。

在我看来,在热门的这几款高端MPV车型中,有的像高高在上的女神,可远观不可亵玩乎;有的白手起家的穷小子,奋斗了18年就为了和你一起喝咖啡;但只有艾力绅锐·混动,就像一个自己身边忠实可靠的老朋友,跟他在一起你没有精神压力,也没有物质负担,可以卸下所有的伪装,拥有简单、快乐的幸福。

但这,不正是生活在当下的我们,最稀缺的情感依赖吗?

结语

作为工作了十几年的专业汽车媒体人,我不愿意像“键盘侠”一样,对于车市的加价行为大加鞭挞。毕竟,存在即合理,“一个愿打、一个愿挨”本身就是商业法则的一部分。

不同的车型,有着不同的受众群体。我希望做到的是,通过自己的专业知识,让更多的人能够挑选出最适合自己的那一款车型。因为,很多人不知道的是,好车的定义标准应该包含全生命周期,就像很多电动车主只有到了卖车的时候才发现,自己的产品不仅贬值严重,而且很难找到买家,非常被动。但艾力绅的保值率却非常优秀,在最新的2021年中国汽车保值率研究排名中,艾力绅获得了同级别车型保值率第一名的好成绩。

值得注意的是,即便这么高的保值率,艾力绅车主的平均“拥车时间”却比其他车型高得多,市面上能够买到二手艾力绅的机会并不多。这也从侧面能够反映艾力绅车主的满意度之高——既然拥有满意、合适的车型,又怎么舍得轻易卖出呢?毕竟,“鞋子”合不合脚,只有自己最清楚。

据悉,新款的艾力绅也即将上市,新车在外观方面变化更显高端。

高端MPV市场一场新的“鏖战”开始了。

文章来源:微信公众号《华山论剑V》

上一篇
下一篇

为您推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部